從今年開始，整個國內摩托車行業產量下滑、銷量不景氣，讓摩托車企業感到陣陣寒意，這促使力帆摩托變陣應對，2011年，力帆大手筆動作，相繼推出大排量摩托、個性化摩托、娛樂化摩托等中高端車型，在營銷推廣上更是靈活多樣，活動不斷，欲借此尋找新的突破口，從競爭激烈的低價摩托車市場殺出一條出路。根據年度報表反映，1至9月力帆已躍升至行業第2位，在相當艱難的2011年成績不俗，力帆取得了難能可貴的進步。
誕生于中國摩托車大本營的重慶民營摩企巨頭——力帆集團，在這場關乎摩企生死的轉折中，搶先一步，贏得先機。11月21日，在即將開幕的第九屆廣州汽車展上，力帆摩托更是異軍突起，成為本屆汽車展的唯一參展摩企，展出了力帆摩托近年來傾心力作，在這樣一場汽車展覽盛宴中，讓力帆摩托大放光彩，其中尤以重慶交巡警專駕LF250-B的民用升級版LF250-P和專為都市青年打造的LF100-C最為搶眼。
眾所周知，125—150CC排量的經濟型摩托車，針對的多是農村市場。據了解，中國摩托車基地——重慶，每年都將賣出約1000萬輛摩托車，排量幾乎全部集中在150CC以下。“現在的小排量摩托車市場猶如紅海，拼殺已到了你死我活的地步。”重慶力帆實業集團銷售有限公司總經理羅道中如此表示。
據了解，在北京，大排量摩托和娛樂摩托市場已經開始顯現。中汽協摩托車分會秘書長李彬表示，購買大排量摩托和娛樂摩托的人群多是有一定經濟基礎的城市消費者，從今年1~10月的數據來看，雖然全國摩托車市場不景氣，但大排量摩托卻逆勢增長。而我國這塊市場才剛起步，競爭者自然較少，國內摩企應當抓住這個機會調整產品結構，搶占市場先機。恰如重慶力帆實業集團銷售有限公司總經理羅道中所說，大排量摩托、個性化摩托、娛樂化摩托的春天已經到來。
LF250-P 搶占城市“玩車族”
今年10月，在重慶舉行的第十屆中國國際摩博會上，力帆摩托正式向國內市場發布了其主打的V缸250摩托車——LF250-P，相對于以前力帆生產的價格在6000~7000元的經濟型摩托，LF250-P的售價在1.68萬元左右，而這款摩托車直接瞄準的是城市“玩車族”。
LF250-P除了擁有動力強勁、外形拉風等優勢外，還有一張其他大排量摩托車沒有的王牌——價格。“價格，這是我們目前不能放棄的‘王牌’。”羅道中表示，力帆采取“價格換品牌”的策略，一款同性能的產品，自主品牌要比合資品牌便宜10%~20%，一輛價格在2萬元的大排量摩托，價差達4000多元，對部分消費者可構成不小的吸引力。而這些消費者成了自主品牌的用戶后，通過體驗發現國產大排量摩托的性能并不輸給外資品牌，自然就會產生認同感。等他們下次換車時，就會將本地品牌列入考慮范圍。“用‘價格換品牌’，慢慢就能打下一片市場。”羅道中說。
LF100-C 玩味十足個性盡顯
LF100-C是力帆摩托為專為都市“鴨梨”一族打造的一款個性化摩托。LF100-C具有一種獨特的氣質，迷你的身材、黑白相間的車身，點綴上翠綠的蝎子貼花，使整車簡潔低調卻不失青春時尚的元素。當別人還堵在路上，猛按喇叭時，你已經吹著口哨，迎著早晨第一縷陽光，從車流中揚長而去；當別人還在為找一個車位而發愁時，你已經一個Move，將LF100-C橫著甩在同事的奧拓車身后……整個停車場就看你一個人，整個場面完全被你Hold住！
LF100-C輕巧的車身，充沛的動力讓騎行變成一件十分愜意的事情，能體驗到前所未有的自由感。外形設計寬大的輪胎非常適合都市的年輕一代，既可以游街也可以在郊外撒野。汽車界近幾年十分流行跨界車，這種潮流也充分地影響到了摩托車領域。越來越多的年輕一代開始購買個性鮮明、可玩性十足的小摩托，LF100-C絕對是一款不錯的選擇。
MV Agusta首次亮相廣州 占領高端市場
意大利頂級摩托車品牌MV Agusta被譽為摩托中的法拉利，稱霸世界摩托車賽車場多年。中國是全球最大的摩托車消費國，高端摩托車市場前景廣闊，與中國本土摩托車品牌力帆摩托合作是MV Agusta占領中國市場的最佳選擇，然而力帆集團取得MV Agusta在中國的代理權是雙贏的，一方面可以為中國豪華摩托車消費者提供新的選擇，另一方面則可通過與MV Agusta在營銷、技術等領域的合作，推動中國摩托車行業的產業升級。
今年7月力帆與MV Agusta在北京宣布雙方正式展開營銷合作，共同拓展中國大排量豪華摩托車市場； 10月，在重慶摩托車博覽會上，MV在中國區域首發的F4R和Brutale920兩款車型正式面向中國市場銷售，除時速近300公里售價約38萬元人民幣的F4R外，另一款同樣被全球車迷成為“毒品級”車的Brutale920，售價25萬元人民幣。
而此次更是借助力帆的平臺，MV Agusta旗下的兩款超級跑車MV Agusta Brutale 920、MV Agusta F4也首次亮相第九屆廣州汽車展，無疑是力帆展位一大亮點。據了解，MV Agusta所展示的車型最高時速可達300km/h，面向非比賽用戶的MV Agusta F4，去年在全世界的銷量大概在4500臺左右。據調查顯示，像MV Agusta這種大排量豪華摩托車面對的車迷、發燒友等群體，在中國至少有200萬人以上。
編后語：
在國內，摩托車文化是伴隨著中產階層的崛起而興起的，當人們開始追求個性化潮流，摩托車才有可能從代步工具脫離成為一種時尚。當今摩托車消費已從代步轉向了休閑、旅游、比賽這些領域，70后、80后、90后這個年齡段的人成為摩托車的消費主體。
事實上，這僅是力帆產品結構調整的第一步。羅道中表示：“除了大排量，我們還將推出可放入轎車后備廂的小型摩托車等個性化產品，搶占城市市場。”此次在力帆參加廣州汽車展展出的車型中，還展示了最新研發的150GY—3B、250GY—2等兩款出口新車型，其短時間內在海外取得了不俗的成績，據了解，力帆將對這兩款車型進行改進，不久后，也將面向國內市場銷售。可以看出力帆在針對各個市場定位正在細化，未來五年力帆將會推出更多的年輕化時尚車型。
羅道中稱，由于不少城市的“禁摩令”，在城市開摩托車專賣店難以維持正常經營。最高效的解決方式就是靠網店拉人氣，再組織顧客去周邊的專賣店體驗。力帆方面也表示正在考慮開網店，并且在北京等一線城市開設市區摩托車專賣店。
